上海地鐵10號線老西門站列車追尾有人受傷－就是不落格

本報濟南9月27日訊(記者王倩) 在27日晚舉行的專題新聞發布會上，申通地鐵負責人俞光耀承認，上海地鐵10號線使用的信號設備是由卡斯柯公司提供的，該公司曾向溫州動車事故的列車供應信號設備。而同是10號線，一個月前就曾發生過列車走錯道的事故。

　　又是卡斯柯

　　27日下午，有媒體稱，由於新天地站信號故障，上海地鐵10號線採用人工調度，導致豫園路站兩輛列車相撞。

　　“上海地鐵10號線信號商與動車甬溫線為同一家。&rdq...

上海地鐵運營信息，9月27日14時許，上海地鐵10號線因設備故障，南京東路至交通大學區段列車限速運行，發車班次間隔延長。目前老西門站和南京東路站實施換入10號線限流，請乘客及時調整出行路線。

　　新民網記者從地鐵方面了解到，10號線突發設備故障，全線路實施人工調度、手動駕駛，可能會因此導致列車的運行速度降低，建議乘客換乘其他線路。

　　記者從一位正在事發10號線列車上的乘客徐小姐處獲悉，她所在的列車已經在隧道內停留了將近一個小時，在停車前曾經有過急剎車...